其他鞋怎么样?


2017-02-02 13:01:21

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关于总统可能在周二宣布的气候倡议的最重要的事情是,它们只是应对气候挑战所需的两个重点之一所有总统都表示了新举措 - 设备效率,建筑升级,新旧发电厂的标准,目标是建筑和电力部门,这些部门占美国温室气体排放量的45%奥巴马提议的政策对该国另一半的碳污染问题几乎没有影响 - 运输和工业主要是制造业所以总统没有宣布的内容可能与他提出的内容同样重要本周的行动当然不能阻止政府对运输和工业提出强有力的新措施

这些部门所需的下一轮变革比非常棘手的政治更容易清理发电厂的必然结果是进一步减少已经萎缩的煤炭公用事业市场这是因为运输燃料仍然是50%进口并且非常昂贵 - 所以有许多安全,经济和政治理由让美国脱离它对石油的独家依赖运输和发电厂各自承担了三分之一以上的温室气体排放政府在制定2020年的燃油经济性标准时实际上做了很大的努力,得益于美国汽车的强烈愿望行业的确定性和对车辆创新的支持运输行业的其他必要步骤是:1-对交通基础设施进行重大的新投资,使整个系统更加高效,灵活,并为托运人和乘客提供选择,避免昂贵的卡车,飞机和汽车2 - 在替代燃料基础设施上的投资,以便电动汽车,生物燃料和n天然气可以与汽油和柴油竞争 - 它们已经更便宜了,但有一个鸡肉和鸡蛋问题戴姆勒美国报道称其天然气卡车将自己出售,即使它们预先花费更多,除了货运公司不能加油该国大部分地区总统已经谈到了让我们摆脱进口石油的必要性,并在3月份在迈阿密的讲话中谈到了需要投资修复他所谓的美国“褴褛”基础设施(它获得了D +评级

美国土木工程师协会)但不像本周的气候公告,它提出了实现其推动的进展的实际途径,迈阿密的演讲缺乏明确的目标,目标或机制也许这是因为与污染监管不同,基础设施资金需要国会采取行动 - 虽然利用基础设施支出与公私合作伙伴关系的政治是这个党派国会中最少分化的问题之一但是什么是令人担忧的是,政府已知正在考虑的两项主要燃料相关举措 - 是否批准Keystone管道通过美国出口焦油砂,以及多少LNG出口终端需要许可 - 两者都可以用于运输和制造业排放 - 以及经济 - 更坏而不是更好事实上,更多的液化天然气出口也将使电厂排放监管的政治升级更加艰难这是因为出口意味着更昂贵的国内石油和天然气 - 这使得天然气成为不太具吸引力的竞争对手运输和制造业的石油以及公用事业部门的煤炭实际上,通过批准天然气出口并锁定依赖焦油砂(世界上最昂贵的),政府将采用石油工业的高价战略,其中美国出口廉价,低碳的天然气,并用更污染的煤或更昂贵的进口石油替代它gs欧佩克的石油和天然气价格重新回到美国经济,过去几年来,石油和天然气价格便宜得多,能源部的新团队Ernie Moniz将会面临这些问题

现实 - 面对一个非常复杂的石油工业宣传活动,环城公路一直在深深否认 这场运动 - 而不是清理运输和制造业部门温室气体排放的内在或政治困难 - 几乎可以肯定,为什么政府本周只开设了一个保护气候的战区呢

这是我们反对的大石油扩音器

在本周在公用事业和建筑领域取得重大而重要的进展之后,确保奥巴马不会通过批准大规模出口取消气候进展,这对于气候活动家来说是一个更迫切的必要条件

环境运动的资深领导者Carl Pope在塞拉俱乐部度过了他职业生涯的最后18年,担任首席执行官兼董事长

他现在是Inside Straight Strategies的首席顾问,寻找将可持续发展与经济发展联系起来的基础经济学,他是Pope先生的合着者 - 以及保罗劳伯 - 战略无知:为什么布什政府肆无忌惮地摧毁一个世纪的环境心理进步,纽约书评被称为“一本极其凶悍的书”

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